Ecco quando e perché è importante.
Una semplice definizione: età.
Ecco la definizione più semplice e ampia di un'auto d'epoca: vecchia. Esatto, l'unica cosa su cui tutti possono essere d'accordo è che per essere un'auto un classico deve essere vecchio. Ho detto, tutti? Bene, non includendo tutti quei revisori di riviste automobilistiche a cui piace dichiarare un modello nuovo di zecca un "classico istantaneo". Li ignoreremo per ora. Quindi, secondo la nostra semplice definizione, qualsiasi auto che non è attualmente in uno showroom è un classico, inclusa la Ford Focus di cinque anni che hai appena lasciato in eredità alla tua figlia legata al college.
Gli "esperti" su auto d'epoca
Forse è ora di chiamare gli esperti. Ho fatto un rapido controllo online per scoprire quando le auto diventano classiche secondo un certo numero di importanti club e organizzazioni. Ecco i primi due:
L'Antique Automobile Club of America è in circolazione dal 1935, quindi sicuramente devono saperlo. Definiscono le automobili classiche come veicoli "fini" o "inusuali", stranieri o nazionali, che hanno tra 25 e 50 anni.
50 anni e più vecchio significa che un'auto è ufficialmente un "antico". Questo non è inusuale. Molti club e organizzazioni distinguono tra automobili classiche, antiche e vintage. Sembrano pensare che queste distinzioni siano importanti. Penso che potrebbero avere troppo tempo a disposizione.
Il Classic Car Club of America è considerato da molti come la definizione "definitiva" di un classico.
Una CCCA Classic è un'automobile "fine" o "distintiva", costruita americana o straniera, prodotta tra il 1925 e il 1948. Dopo aver presentato questa definizione, la CCCA continua a dichiarare che sono state prodotte 1.366.843 vetture classiche americane (oltre la metà delle quali sono Cadillac, abbastanza interessante).
Prestatori e assicuratori auto d'epoca
Se si sta considerando l'acquisto di un veicolo "classico", è importante sapere come il termine è definito da istituti di credito e assicuratori al fine di beneficiare di tariffe specializzate.
Ad esempio, The Hagerty Group, un importante assicuratore e agente di prestito per veicoli classici e antichi, nota che, a causa dei bassi standard di qualità produttiva, alcuni veicoli della metà degli anni '70 e '80 che normalmente sarebbero classificati come classici non sono considerati da collezione e quindi potrebbero non si qualificano per le tariffe di auto d'epoca specializzate.
Ogni società ha le proprie definizioni, quindi assicurati di comprendere appieno se sarai in grado di ottenere un prestito specializzato o una polizza assicurativa prima di investire denaro in quella macchina "classica" che hai sempre sognato.
Agenzie statali
Se stai cercando di registrare il tuo classico con il DMV per ricevere tariffe speciali o quelle fantastiche targhe storiche, assicurati di conoscere i requisiti specifici del tuo stato.
Nel Michigan , ad esempio, un veicolo "storico" deve avere 26 o più anni, posseduto esclusivamente come oggetto da collezione e utilizzato solo per eventi come attività di club, sfilate e spettacoli di auto. Ancora una volta, le regole di ogni stato sono diverse, quindi assicurati di controllare.
Qualcuno di questo ha aiutato? Sei meno chiaro quando la tua auto sarà considerata un classico? Alla fine, suppongo, la definizione di una "macchina classica" è molto simile a quella della bellezza: è negli occhi di chi guarda. Quindi, a meno che tu non abbia una necessità specifica di definire il tuo veicolo prezioso come un classico, come l'assicurazione o la registrazione DMV, puoi considerare la tua auto un classico ogni volta che lo desideri. In altre parole, se per te è un classico, allora è un "classico".