E per voi compratori là fuori, sapete solo che se pagate quello che chiede il venditore, è solo questione di giorni prima che qualcuno vi dica dove avreste potuto ottenere una bici migliore a un prezzo inferiore. C'è un modo per evitare questa seccatura? Certo, c'è ed è chiamato il " libro blu ".
Cos'è un "Blue Book"?
Molti di voi probabilmente conoscono già la risposta. Se hai risposto "Kelley Blue Book", hai ragione, almeno tecnicamente. Ma il "libro blu" è stato pensato, in modo equo o ingiusto, come termine generico per tutte le risorse di prezzo dei veicoli. E ce ne sono alcuni là fuori, i due più importanti sono il Kelley Blue Book e le Guide NCA (National Automobile Dealers Association). Ognuna di queste risorse fornisce prezzi basati su criteri diversi e si è tenuti a ottenere stime diverse, a volte significativamente diverse da ciascuna. Quindi, come fai a sapere di chi fidarsi?
Ecco la risposta confusa: fidatevi di entrambi e non fidatevi totalmente di nessuno di loro. Per spiegare perché ecco un breve sguardo a ciascuno.
Kelley Blue Book
Il Kelley Blue Book è il più noto di tutte le fonti. Dopotutto, da dove viene il termine "blue book". Kelley determina i suoi prezzi per le moto usate raccogliendo informazioni dai sondaggi dei concessionari e dai rapporti di vendita.
Di conseguenza, molte persone ritengono che le stime fornite da Kelley favoriscano i concessionari e siano quindi nella fascia più alta dello spettro di prezzo. Ai rivenditori piacciono questi prezzi perché riescono a mandarli a palla bassa e ad affermare ai clienti che i loro prezzi sono "sotto il Blue Book". I venditori privati li apprezzano perché li fanno pensare che le loro biciclette valgano più di quello che potrebbero realmente portare sul mercato aperto. È qui che entra in gioco il vecchio assioma di "acquirente attento". Se sei un acquirente, non necessariamente prendi una stima di Kelley Blue Book come il prezzo che dovresti pagare per una bici usata, ma piuttosto come un prezzo massimo da cui dovresti negoziare.
Guide NADA
Le guide NADA, nel loro insieme, hanno la più alta circolazione di gran lunga rispetto alle altre fonti di valutazione. Alcune persone credono che questo li renda la fonte da cui andare. La NADA afferma di avere accesso a milioni di transazioni, sia all'ingrosso che al dettaglio, che usano per calcolare i loro prezzi. Molti credono che i numeri NADA siano preferiti dalle compagnie di assicurazione. Le stime NADA si avvicinano spesso a Kelley Blue Book. Questo non è sempre il caso, comunque.
Quindi, cosa dovrebbero fare gli acquirenti e i venditori?
Speravi in una risposta facile qui, non è vero?
In realtà, la risposta è piuttosto semplice: se possibile, controlla tutte e tre le risorse di prezzo. I prezzi di ciascuno sono accessibili online. E, soprattutto, ricorda che queste guide sono proprio queste: guide che hanno lo scopo di aiutare acquirenti e venditori a determinare prezzi equi per le biciclette.
I motocicli sono spesso personalizzati dai loro proprietari, quindi le modifiche alle specifiche di fabbrica di un modello avranno un effetto modificante sulle stime dei prezzi. Altri fattori, come la condizione, il chilometraggio, la posizione geografica, persino il colore, possono giocare un ruolo significativo nel prezzo finale. Un ottimo strumento di negoziazione è quello di raccogliere quante più quotazioni possibili, dalle tre grandi risorse discusse sopra, così come tutte le altre che puoi trovare online e mostrarle all'altra parte. Possono aiutare a riportare sulla Terra un acquirente o un venditore altrimenti irrealistico in termini di un prezzo equo.