Quali sono i diversi tipi di corrosione?
Di seguito sono elencati 10 tipi comuni di corrosione:
Corrosione di attacco generale:
Conosciuto anche come corrosione di attacco uniforme, la corrosione di attacco generale è il tipo più comune di corrosione ed è causata da una reazione chimica o elettrochimica che provoca il deterioramento dell'intera superficie esposta di un metallo.
In definitiva, il metallo si deteriora fino al punto di rottura.
La corrosione da attacco generale è responsabile della maggior quantità di distruzione di metallo dovuta alla corrosione ma è considerata una forma di corrosione sicura, poiché è prevedibile, gestibile e spesso prevenibile.
Corrosione localizzata:
A differenza della corrosione da attacco generale, la corrosione localizzata si rivolge specificamente a un'area della struttura metallica. La corrosione localizzata è classificata come uno dei tre tipi:
- Pitting: risultati di vaiolatura quando un piccolo foro, o cavità, si forma nel metallo, di solito come risultato della de-passivazione di una piccola area. Quest'area diventa anodica, mentre parte del metallo rimanente diventa catodica, producendo una reazione galvanica localizzata. Il deterioramento di questa piccola area penetra nel metallo e può portare al fallimento. Questa forma di corrosione è spesso difficile da rilevare a causa del fatto che di solito è relativamente piccola e può essere coperta e nascosta da composti prodotti dalla corrosione
- Corrosione interstiziale: simile alla vaiolatura, la corrosione interstiziale si verifica in un punto specifico. Questo tipo di corrosione è spesso associato a un microambiente stagnante, come quelli trovati sotto guarnizioni e rondelle e morsetti. Condizioni acide o deplezione di ossigeno in una fessura possono portare alla corrosione interstiziale.
- Corrosione filiforme: che si verifica sotto superfici verniciate o placcate quando l'acqua attraversa il rivestimento, la corrosione filiforme inizia a piccoli difetti nel rivestimento e si diffonde per causare debolezza strutturale.
Corrosione galvanica:
La corrosione galvanica o la corrosione del metallo dissimile si verificano quando due metalli diversi si trovano insieme in un elettrolita corrosivo. Una coppia galvanica si forma tra i due metalli, dove un metallo diventa l'anodo e l'altro il catodo. L'anodo, o metallo sacrificale, si corrode e si deteriora più rapidamente di quanto non sarebbe da solo, mentre il catodo si deteriora più lentamente di quanto non sarebbe altrimenti.
Per la corrosione galvanica devono esistere tre condizioni:
- Devono essere presenti metalli elettrochimicamente dissimili
- I metalli devono essere in contatto elettrico, e
- I metalli devono essere esposti ad un elettrolito
Cracking ambientale:
Il cracking ambientale è un processo di corrosione che può derivare da una combinazione di condizioni ambientali che interessano il metallo. Condizioni chimiche, termiche e legate allo stress possono causare i seguenti tipi di corrosione ambientale:
- Stress Corrosion Cracking (SCC)
- Affaticamento da corrosione
- Cracking indotto da idrogeno
- Infragilimento di metalli liquidi
Flow-Assisted Corrosion (FAC):
La corrosione assistita dal flusso, o corrosione accelerata dal flusso, si verifica quando uno strato protettivo di ossido su una superficie metallica viene dissolto o rimosso dal vento o dall'acqua, esponendo il metallo sottostante a ulteriore corrosione e deterioramento.
- Corrosione assistita dall'erosione
- impingement
- Cavitazione
Corrosione intergranulare
La corrosione intergranulare è un attacco chimico o elettrochimico sui bordi dei grani di un metallo. Spesso si verifica a causa di impurità nel metallo, che tendono ad essere presenti in contenuti superiori vicino ai bordi del grano. Questi limiti possono essere più vulnerabili alla corrosione rispetto alla maggior parte del metallo.
De-Fabbricazione di leghe:
La de-legatura, o lisciviazione selettiva, è la corrosione selettiva di un elemento specifico in una lega . Il tipo più comune di de-lega è la de-zincificazione dell'ottone non stabilizzato. Il risultato della corrosione in questi casi è un rame deteriorato e poroso.
Corrosione:
La corrosione da sfregamento si verifica a causa di usura, peso e / o vibrazione ripetuti su una superficie irregolare e ruvida. La corrosione, con conseguenti fosse e solchi, si verifica sulla superficie.
La corrosione da sfregamento si riscontra spesso nelle macchine a rotazione e ad impatto, nei gruppi bullonati e nei cuscinetti, nonché nelle superfici esposte a vibrazioni durante il trasporto.
Corrosione ad alta temperatura:
I combustibili utilizzati nelle turbine a gas, nei motori diesel e in altri macchinari che contengono vanadio o solfati possono, durante la combustione, formare composti con un basso punto di fusione. Questi composti sono molto corrosivi nei confronti di leghe metalliche normalmente resistenti alle alte temperature e alla corrosione, compreso l' acciaio inossidabile .
La corrosione ad alta temperatura può anche essere causata da ossidazione ad alta temperatura, solfurazione e carbonizzazione.
fonti:
The Corrosion Technology Laboratory (NASA)
https://corrosion.ksc.nasa.gov/index.htm
NACE International
https://www.nace.org/home.aspx
Segui Terence su Google+