Fatti, cause ed effetti di fuoriuscita di olio di Exxon Valdez sull'economia

Quali erano i suoi veri costi?

La fuoriuscita di petrolio di Exxon Valdez si è verificata quando una petroliera si è schiantata sulla riva del Prince William Sound in Alaska il 24 marzo 1989. Ha contaminato 1.300 miglia di costa con 250.000 barili o 11 milioni di galloni di petrolio.

Il contatto diretto con la marea nera ha ucciso almeno 140 aquile calve, 302 sigilli portuali, 2.800 lontre marine e 250,00 uccelli marini in pochi giorni. Quattro persone sono morte come parte degli sforzi di pulizia.

Sebbene sia stata solo la 34a peggiore fuoriuscita di petrolio nella storia, il suo impatto sul litorale dell'Alaska lo ha reso il più grande disastro ambientale della nazione dopo Three Mile Island .

Effetto sull'Alaska

Le attività di pesca per salmoni, aringhe, granchi, gamberetti, scorfani e sablefish sono state chiuse. Alcuni tipi di pesca commerciale di gamberetti e salmoni sono rimasti chiusi fino al 1990. Le aringhe e le specie di salmone non sono mai state completamente recuperate. Anche l'industria della pesca commerciale che dipende da loro non ha. Oltre 2.000 nativi americani dell'Alaska e altri 13.000 titolari di permesso di soggiorno hanno perso la fonte del loro cibo. Questo continua oggi, poiché molti hanno paura di essere avvelenati da pesci contaminati.

L'industria del turismo ha immediatamente perso oltre 26.000 posti di lavoro e più di $ 2,4 miliardi di vendite. Nel 2003, si era in qualche modo ristabilito. Secondo la National Oceanic and Atmospheric Administration, l'uso passivo costa allo stato 2,8 miliardi di dollari. Inoltre, non è mai stato completamente recuperato poiché i vacanzieri continuano a pensare che l'area sia contaminata.

Impatto economico della perdita della fauna selvatica

Il valore della fauna selvatica è misurato dal costo per ottenerli o riabilitarli . Ad esempio, gli zoo pagano fino a $ 50.000 per catturare una lontra. Il costo di perdere 2.800 di queste specie in via di estinzione è di 140 milioni di dollari. Exxon ha pagato tra $ 40.000 e $ 90.000 per riabilitarli, confermando il valore della lontra.

Le foche del porto vanno a $ 20.000, quindi perdere 302 costa $ 604.000. La maggior parte degli uccelli marini costa $ 300 ciascuno, quindi la perdita di 250.000 costa $ 75 milioni. Le aquile costano $ 22.000 per riabilitare, quindi 140 valgono $ 3 milioni. Il costo totale per solo queste quattro specie nella prima settimana è stato di $ 218,6 milioni.

Quasi 30 anni dopo lo sversamento, circa 20 acri del litorale del Prince William Sound sono ancora contaminati da 21.000 galloni di petrolio. Sorprendentemente, l'olio è tossico come lo era subito dopo lo sversamento. Sta scomposti non più del 4% all'anno. Potrebbero volerci secoli per dissolversi completamente. Quattro specie non hanno recuperato, tra cui un branco di 36 orche di assassini che hanno perso 14 membri. Fino a quando tutte le specie non si riprenderanno, anche l'economia che dipende da loro non potrà riprendersi completamente.

Costi di pulizia

Exxon ha speso oltre $ 3,8 miliardi per ripulire il sito, risarcire gli 11.000 residenti e pagare le multe. Ma avrebbe potuto essere $ 4,5 miliardi in più. La corte dell'Alaska ordinò a Exxon di pagare 5 miliardi di dollari di danni punitivi nel 1994. Dopo 14 anni di cause e ricorsi, la Corte Suprema degli Stati Uniti stabilì che Exxon doveva solo 507,5 milioni di dollari. Erano solo circa 12 ore di fatturato per la gigantesca compagnia petrolifera.

Exxon Spill è stato causato dal suo Capitano

Il disastro di Exxon Valdez è stato causato dalla negligenza del suo capitano, Joseph Hazelwood.

Fu liberato da accuse di crimine. Fu condannato per un reato di scarico negligente di petrolio, per il quale prestò servizio in comunità.

Hazelwood aveva bevuto durante il giorno, ma non sembrava inebriato quando salì a bordo della nave quella notte. Ha violato la politica aziendale non essendo sul ponte durante il transito di Valdez Narrows. Invece, è stato guidato dal terzo compagno Gregory Cousins. Aveva lavorato per 18 ore prima e avrebbe potuto essere alterato dalla fatica. Di conseguenza, ha guidato la nave fuori rotta per evitare il ghiaccio. Non ha corretto in tempo per evitare di radicarsi a Bligh Reef.